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工程案例
關于水箱的那些必須要注意的事
編輯:甘肅大有玻璃鋼有限公司   發布時間:2018-12-19

關于蘭州水箱廠的那些必須要注意的事

節溫器是控制冷卻液進出水箱的開關,擔任非常重要的「溫控」角色,節溫器位于引擎進水口,也就是下水管的位置(少數車型位于上水管),在水溫尚未到達節溫器開啟溫度前(多數為82℃),節溫器為關閉狀態,此時冷卻液只會在引擎內部循環,水箱內的冷卻液進不來,這時就是所謂的「小循環」,當到達節溫器設定開啟溫度時,節溫器打開讓外部冷卻液進入引擎,并同時將引擎內的冷卻液排出前往水箱進行散熱,也就是進行所謂「大循環」的動作,水溫下降之后,節溫器即會關閉,繼續小循環。

節溫器工作是靠著膨脹室內的蠟丸進行控制,因此節溫器的使用壽命相當長,節溫器會損壞多是因為沒有使用防凍液,節溫器銹蝕、彈簧卡住才會造成工作異常。

節溫器沒有任何電子結構,基本上要損壞的機率并不高,若是損壞,大多是因為沒有使用防凍液,節溫器生銹所造成,但是要怎么知道節溫器工作是否正常呢?較為常見的狀況是節溫器卡住、關不起來,也就是冷卻系統長時間處在冷車狀態,就跟引擎剛發動時的冷車狀態相同,在引擎尚未到達工作溫度前,原車電腦會給予較濃的供油,而節溫器沒有關起來會讓引擎很難到達工作溫度,所以車會變費油,也會比較沒動力,如果是上述情形,那運氣還算不錯,因為如果是節溫器卡住、沒打開,引擎過熱的后果可就不堪設想了。

同樣是節溫器卡住,還有一種情形是水溫會打開,但是沒全開,若是在一般道路行駛時,感覺不會很明顯,可是如果是類似爬坡這種引擎高負載的情形,水溫會突然飆高,表示流入水箱散熱的冷卻液量不足,造成引擎過熱,總而言之,冷卻系統保養時一定要使用有品牌的防凍液,冷卻系統只要生銹,許多部件都會因此工作失常。

明明是水箱蓋,可是打開卻是“綠油油”!

正??吹竭@種情形,表示缸墊會有些變形或損壞了!顧名思義,缸墊的位置在汽缸頭與引擎本體之間,讓兩者之間更加密合,正常來說,缸墊是不會損壞的,除非引擎過熱!所以缸墊會損壞,表示問題并不單純...

缸墊會燒毀,畢竟是引擎過熱所導致,但仔細探討,會造成引擎過熱的原因非常多,得仰賴專業的師傅逐步進行檢測才行。

在缸墊上可以看到汽缸、水道、油道,全部「通道」都是分開的,俗話說的呲缸墊,就是高溫「燒毀」缸墊,使通道之間連在一起了,如果是打開水箱壓力蓋看到防凍液油油的,或是一直冒泡泡,此情形通常是混合油氣跑到冷卻液里了,若需要進一步檢查,許多專業維修店會使用一種專用的溶劑與吸管,將藍色溶劑裝進吸管內,吸管從水箱吸一點冷卻液并與溶劑混合,若是有混合油氣于冷卻液中,溶劑會變成綠色,就表示要趕快更換缸墊了。

如果發生上述現象不立即處理,不用多久就會發生所謂的「乳化」現象,也就是機油跑到冷卻液里,或是冷卻液跑到機油里,混合之后就會呈現有如奶茶般的顏色,不過事出必有因,別忘記缸墊會呲是因為引擎過熱所造成,所以在更換缸墊的同時,也記得檢查是何種原因造成引擎過熱。此外,許多車型會在原廠水箱下方設計通道,主要是讓機油或變速箱油得以進行冷卻,如果是此部分破損,同樣會出現乳化情形,所以要記得一起檢查。

許多修理廠會購買像圖中的吸管以及專用溶劑,從水箱中吸取少許的防凍液,若是防凍液中含有汽油成分,上方的藍色溶劑就會變成綠色,表示缸墊已經呲了。

蘭州水箱定做分享一個親身經歷,許多年前的一個早上,出門之前打開引擎蓋發現副水箱里的冷卻液不太夠,把蓋子打開發現里面裝了「奶茶」,而奇妙的是,引擎并沒有因此過熱,到認識的保養廠檢修,在缸墊換新之后情況并沒有好轉,就這樣折騰了快一個月,最后才找到問題是引擎本體水道與油道之間的管壁裂開,所以機油就這樣跑到冷卻液里、變成了奶茶,由此可知,冷卻系統的問題是千奇百怪的!

許多車型的水箱下方會有機油或是變速箱油的通道,借以用來散熱,這些管路也有銹蝕破損的可能,也會造成冷卻系統出現奶茶的狀況。

OMG!壓力蓋沒壓力爆管,怎么辦?

以日系車為例,鎖在水箱上方的水箱壓力蓋,就可以讓整個冷卻系統呈現密閉、真空狀態,而每一個壓力蓋上都有標示,如0.9、1.1等數字(單位為bar),代表的是開啟壓力蓋所需要的壓力,同時壓力蓋也會對冷卻系統加壓,使冷卻液更不易沸騰,散熱效率可以更好,至于壓力蓋的作用?整個冷卻系統會因為溫度上升、壓力隨之提高,這時冷卻系統就需要泄壓,冷卻系統壓力大到壓力蓋設定值時,便會推開壓力蓋開始泄壓,也會有部分冷卻液跟著排出(因為液體會受熱膨脹),借由壓力蓋旁的水管進到副水箱,在冷卻系統進行散熱、溫度與壓力開始降低之后,因為「虹吸管」原理,副水箱中的冷卻液會被吸回水箱。

壓力蓋的彈簧會因為長期使用出現彈性疲乏,在每次定期保養時記得取下,檢查彈簧與橡膠墊片是否正常,以免滲漏影響工作效率。

常見水箱壓力蓋的損壞方式,多是彈簧所造成,像是壓力還沒到就一直推開壓力蓋,導致副水箱冷卻液越來越多,或者是推不開水箱壓力蓋進行泄壓,導致冷卻系統壓力過大,最終爆管收場,而水箱壓力蓋內部的橡膠也會老化,所以每次定期保養時應該拆下壓力蓋檢查內部狀況。

什么情況?車底發現綠色(或是藍色/紅色)液體!

以乙二醇為主要成分的防凍液,其實是無色、無味的,為了在防凍液有滲漏時能夠方便觀察,業者會添加顏料使其有顏色,常見的就是綠色、藍色或紅色;漏水初期都不會太嚴重,通常只有一點點,或者是水溫升高使管路膨脹才會滲漏,所以不容易觀察出來,因此出門前的例行檢查相當重要,將車開出停車格之后,稍微檢查一下地面有無防凍液,若有,趕緊到熟識店家進行檢測,可以使用所謂的水箱測漏計進行加壓,便可以把防凍液從破損的地方「擠」出來,順利找出防凍液滲漏的位置。防凍液會有很多顏色,是為了便于觀察有無滲漏,跟防凍液濃度無直接關系。

初期微滲漏時不容易發現正確位置,可至維修店使用水箱測漏計進行加壓檢測。

難道車子被黑了?水溫指針突然上升爆表怎么辦?

多數車型在儀表板內有水溫表的設計,但有些車型已經取消水溫表,改以亮燈方式,不論是傳統水溫表指針突然跑到紅色H的地方,或是突然亮起引擎過熱的紅燈,都應在不影響行車安全的情況下趕緊??柯愤?,如果繼續行駛,很容易造成引擎過熱導致損壞,而會發生上述情形,通常是冷卻液不夠所致!

有OBD II插座的車型就簡單多了,可選擇OBD II專用儀表,可直接將ECU里的數據讀出來。

發生此情形時不需慌張,先將引擎蓋打開,但是絕對不要去開水箱壓力蓋,因為此時冷卻液就像煮沸的開水,蒸氣會使人燒傷燙傷,應該先靜置15分鐘以上,待水箱稍微冷卻之后就可以打開水箱壓力蓋直接加水,然后趕緊去找維修廠幫忙檢查,這樣可以省下拖車費,但如果發現滲漏過于嚴重,還是叫拖車會比較保險,當然,你也可以不需要做上述工作,打電話給你的保險公司,請拖吊車來處理會更方便。

定西水箱生產廠家告訴你發現水溫過高時,應立即將車輛??柯愤叢⑾ɑ?,切勿直接打開水箱壓力蓋,以免被高溫蒸氣燒燙傷,這點要特別注意。

恐怖!水箱水變咖啡色了......

如果更換防凍液時發現是咖啡色,就是冷卻系統內部已經生銹了,如果沒有正確使用防凍液,直接將水加入冷卻系統中,久而久之就會生銹,輕者影響冷卻液的流速與流量,重者阻塞管路造成引擎過熱。有些車友覺得用純水最好,純水確實能有效帶走冷卻系統中的熱能,可是無法潤滑部件、防止生銹/結冰,所以才要使用防凍液;防凍液中最主要的成分是乙二醇,主要可以潤滑水泵、防凍,還可以防止防凍液沸騰,另外添加可防銹、消泡的添加劑于其中,并加入純水稀釋,就成了大家買得到、現成的防凍液產品。

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