星途AtlantiX量产版年底上市,1

星途发展迎来关键时刻。7月底,星途奇瑞集团旗下星途品牌首次面向公众亮相了AtlantiX——星途M38T(内部代号)量产概念车。量产值得注意的版年是,星途M38T以“白车身”状态现身,底上官方表示这显示出其已经进入了可量产的星途阶段。M38T作为AtlantiX概念车的量产量产版,不仅在设计、版年动力、底上安全等传统车“内家功底”上达到先进水准更拥有行业领先的星途电子电气架构和智能网联体验,代表了星途下一代智能高端产品的量产方向。据悉,版年新车将在今年年底上市。底上

星途M38T白车身的造型轮廓来看,新车具备长轴距短前后悬的“黄金比例”,而在年轻人喜爱的灯语系统上,星途将“灯语”设计从传统的“点”和“源”向流光的“光束”及溢彩的“矩阵”扩展,使得“X型星舰式光能矩阵”日行灯和贯穿式“星河后尾灯带”相呼应。

值得一提的是,以“白车身”状态亮相的星途M38T,在被动安全设计上的“硬核实力”也一览无余。官方表示,在碰撞安全上,新车采用了“笼式吸能”车身结构,全车具备85%高强度钢覆盖,而在B柱等关键部位使用的是1500Mpa超高强度热成型钢。此外,在碰撞测试方面,官方透露,新车独有“双吸能盒、双传力”路径的设计专利,能更好地吸收、分配碰撞产生的冲击和能量,满足25%小偏置碰撞测试标准,以及满足中国、欧盟NCAP五星标准要求。

当然,作为一款“智能豪华”车,智慧座舱也是不可或缺的一环。在高通8155芯片支持下,新车配备24.6寸环抱真曲面智能屏、年轻化的UI界面,具备“成长性”拟人虚拟形象的车机智能,以及升级版的座驾、座椅等。

星途M38T配备千兆以太网、全车OTA以及Autosar软硬分离为支撑的EEA4.0先进电子电气架构,可达成数据共享、数据传输、软件开发和迭代的最优解。而在先进电子电气架构的支持下,新车具备自动导航辅助驾驶、智能自动变道、自主代客泊车等高热度功能外,还包括21项ADAS基础功能、以及11项高阶智能辅助驾驶功能等。此外,新车全车有44个部件可实现OTA远程升级。

动力方面,星途M38T将推出燃油版和混动版车型。其中,燃油版将采用2.0T+8AT的组合,最大扭矩400N.m,混动版则将应用新一代混动技术。据了解,新车诞生于M3X火星架构2.0上,在该架构的赋能下,该车动力将持续迭代升级,不仅支持燃油、混动,还将支持增程等多种动力形式。同时,基于M3X火星架构2.0,该车还配备了CDC自适应可调悬架,奇瑞作为国内首个使用CDC自适应可调悬架的自主品牌,打破了过往只有50万以上豪车才会使用CDC的传统。

奇瑞集团董事长、总经理尹同跃现场表示,星途M38T是开启星途品牌全新发展阶段的关键落子。

2019年星途发布,其代表着奇瑞再次向高端发起冲击。在三年多的发展中,星途艰难地向上突围,一点点进步。2019年,星途品牌销量为1.43万辆,但今年上半年,星途品牌累计销量为1.93万辆,实现了翻倍增长,星途的进步相当大。

星途正通过系列运作来锐化品牌,提升其品牌认知。进入2022年以来星途更是动作频频。一方面,从内部着手,通过调整营销中心人事,增强内部协同效应。首先是集中营销资源,合并奇瑞和星途两大品牌营销工作,统一管理。今年6月,奇瑞自身培养的营销高管黄招根出任星途营销中心总经理,负责星途品牌的营销和品牌打造。

随着新管理团队的到位,星途在7月发布双网共修服务网络计划,加大力度拓展渠道。根据该计划,星途未来将通过开通星途服务空白区域的奇瑞网络的服务权限,提升星途品牌的服务网络覆盖率。现有的奇瑞汽车服务网点在经过培训并获得授权后,会依据星途服务标准为星途用户提供售后服务。预计到今年底,星途品牌的服务网点数量将达到500家,明年达到800家。

星途的策略是通过打造营销差异化,与更多用户进行深度的交流与沟通,以产品和服务吸引用户。“要为星途插上用户思维、互联网思维两个翅膀,让高端车主拥有高端的服务、高端的体验,同时增加用户触点,利用新媒体快速形成优势。”黄招根说道。

在进阶高端的路上,星途可能会慢一些,但随着星途M38T到来,以及在渠道等多方发力,相信进入新阶段的星途未来会有不错的市场表现。在刚过去的7月份,奇瑞集团销售汽车131,533辆,同比增长57.7%。6、7月份销量更是接连突破10万辆,并以每月新增2万多辆的速度递增,实现了同比增速超过50%的“加速跑”。而星途汽车 7月份销量3,542辆,同比增长9.9%;1-7月份累计销量23,029辆,同比增长40.9%;单车平均售价超过15万元。

综合
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